Курс для творческих экспериментов (ТДО, 6а)

Электрическая энергия на автомобилях применяется для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах и пуске двигателя внутреннего сгорания, питания контрольно-измерительных приборов и других потребителей, для освещения пути следования автомобиля и передачи различной информации об автомобиле другим участникам движения. Для электрооборудования автомобилей установлено номинальное напряжение 12 и 24 В.

Электрооборудование автомобиля (рис.1) в зависимости от целевого назначения отдельных изделий можно разделить на систему электроснабжения, систему пуска, систему зажигания, систему освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительные приборы и дополнительное электрооборудование.

Система электроснабжения включает в себя генераторную установку и аккумуляторную батарею. Генераторная установка состоит из генератора и устройства, обеспечивающего постоянство его напряжения и при необходимости его защиту, — регулятора напряжения или реле-регулятора. Современные автомобили оснащены генераторными установками переменного тока.

Система пуска содержит стартер, аккумуляторную батарею и дополнительное реле стартера ( таким образом, аккумуляторная батарея участвует в работе двух систем. )

С помощью стартера происходит принудительное проворачивание коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при пуске. Электрическая часть стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, потребляющий при работе ток в сотни ампер. Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи.

Система зажигания обеспечивает воспламенение рабочей смеси электрической искрой высокого напряжения, возникающей между электродами свечи. Источником высокого напряжения служит катушка зажигания, преобразующая ток низкого напряжения, получаемый от источников питания, в ток высокого напряжения. Система включает в себя также распределитель, который обеспечивает подачу высокого напряжения на свечи отдельных цилиндров и регулирование момента зажигания. В контрольно-транзисторных системах в отличии от классических ( см. рис.1 ) применяется также транзисторный коммутатор.

Система освещения и световой сигнализации объединяет осветительные ( фары головного света, противотуманные фары ), светосигнальные приборы ( габаритные и стояночные огни, световозвращатели, указатели поворота и т.д. ), включатели и переключатели. Основной функцией приборов освещения является освещение пути следования автомобиля, а приборов сигнализации — передача информации об автомобиле другим участникам движения.

Контрольно-измерительные приборы, — это приборы измерения температуры, давления, уровня топлива, скорости движения автомобиля и пройденного пути, частоты вращения коленчатого вала двигателя, контроля зарядного режима аккумуляторной батареи. К контрольно-измерительным приборам относятся также сигнализаторы, реагирующие на определённое, чаще всего предельное, значение измеряемого параметра и информирующие об этом световым или звуковым сигналом.

Дополнительное электрооборудование выполняет вспомогательные функции на автомобиле. К нему относятся звуковые сигналы, стеклоочистители, электрооборудование, обеспечивающего отопление и вентиляцию, и общие коммутационные приборы ( выключатели, предохранители, провода ).

Основной тенденцией развития электрооборудования автомобиля является увеличение числа и мощности потребителей. Это объединяется стремлением улучшить условия труда водителей и повысить безопастность движения. Указанная тенденция вызывает необходимость повышения мощности источников электрической энергии.

Рис. 1. Схема электрооборудования автомобиля: Г — генератор; АБ — аккумуляторная батарея; РН (РР) — регулятор напряжения ( реле-регулятор ); А — амперметр; ВЗ — выключатель зажигания; К — дополнительное реле стартера; Ст — стартер; КЗ — катушка зажигания; Р — распределитель зажигания; Св — свечи; Пр1 Пр2 Пр3 — термобимиталические предохранители; Кл1 — контрольная лампа указателей поворота; УУ,УТ,УД — указатели уровня соответственно топлива, температуры, давления; ДУ, ДТ, ДД — датчики уровня соответственно топлива, температуры, давления; РП — реле-прерыватель указателей поворота; В1 — переключатель указателей поворота; ПФ1, ПФ2 — передние фонари; В2 — выключатель сигналов торможения; ФП1, ФП2 — задние фонари; Кл2 — контрольная лампа дальнего света фар; ФГ1,ФГ2 — фары головные; В3 — центральный переключатель света; В4 — переключатель света фар; ФН3 — фонарь освещения номерного знака; Зв — звуковой сигнал; Кн — кнопка включения звукового сигнала; Сл — электродвигатель стеклоочистителя; В5 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя.

Кроме того, постоянно повышается технический уровень традиционных изделий электрооборудования за счёт применения новых материалов, электронных приборов и совершенствования технологии производства.

Электрооборудование современных автомобилей представляет собой соединённые по определённым достаточно сложным схемам источники и потребители. На детали электрооборудования и соединения схемы в целом приходится 20 — 30% всех неисправностей автомобиля, что свидетельствует о значительном влиянии электрооборудования на надёжность и эффективность работы автомобиля. Поэтому очень важным является поддержание электрооборудования в исправном состоянии на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля.